دسته بندی تاور کرین

تاور کرین بر اساس کاربرد و استفاده به سه دسته تقسیم میشود :

تاور کرین ثابت :

این تاور کرین ها  در جایی ثابت متصل میشود و به همین دلیل ثابت بودن شعاع چرخش و کاری ان مختص همان شعاع تاور کرین که برنامه ریزی شده  می باشد .

تاور کرین متحرک :

این نوع تاورکرین پتن هم به سه دسته خود تقیسم می شود که عبارتند از :

1) : تاور کرین متحرک ریلی (( تاور کرین ریلی ))

2) : تاور کرین متحرک جاده ای (( تاور کرین جاده ای ))

3) : تاور کرین  متحرک شناور (( تاور کرین شناور ))

در ساخت این تاور کرین ها از قطعات ساده ای مانند خرپا استفاده میشود .

این تاور کرین ها شعاع عملیاتی بالای دارند و تا ارتفاع بالا را پوشش میدهند  .

تاور کرین بالا رونده

این نوع تاورکرین پتن ها بر روی سازهای ساختمانی و پلها قرار میگیرد و همراه انها ارتفاع قرار میگیرد .

این نوع تاور کرین ها در ساخت آسمان خراش ها و برج های عظیم بسیار پر کاربرد میباشد .

قابلیت‌های خاص چاپ دیجیتال

– چاپ اطلاعات متغیر (Variable Data Printing): چاپ اطلاعات متغیر از بزرگ‌ترین امکاناتی است که یک جریان کاملا دیجیتال می‌تواند در اختیار قرار دهد.

زمانی که هر صفحه وارد مرحله چاپ و دستگاه تامپو می‌شود یک کامپیوتر به چاپگر می‌گوید چگونه اطلاعاتی را که به صورت بیت وارد چاپگر شده است خروجی بگیرد.

 نه کامپیوتر و نه دستگاه چاپ به اینکه بیت‌ها شبه یکدیگر هستند یا خیر اهمیت نمی‌دهد.

در نتیجه به وسیله یک پایگاه اطلاعات (Data Base) می‌توان در هر برگ چاپ محتویات متنی و حتی تصویری متفاوت از برگ دیگر به چاپ رساند.

 به گفته پروفسور فرانک رومانو استاد انستیتوی تکنولوژی روچستر: «چاپ دیجیتال خدمات جنبی می‌آورد.

خدمات جدیدی نظیر پایگاه داده‌رسانی، ارسال اطلاعات شخصی‌سازی شده جز ارزش‌های افزوده هستند و به همین دلایل است که روند رشد فرایندهای سنتی کند شده و به عکس چاپ دیجیتال رو به پیشرفت است.»

– سفارشی‌ساختن (Customization):

چاپ دیجیتال و دستگاه تامپو این امکان را ایجاد می‌کند که سفارش چاپ مشتری درست بر اساس نیازها و علایق وی تولید شود.

این بدین معناست که به عنوان مثال شما می‌توانید کتابی را برای فردی طبق سلیقه و با نام و مشخصات وی در صفحه تقدیم، تولید کرده و به او اهدا کنید.

– مدت‌زمان آماده‌سازی کوتاه (Short Startup):

از آنجا که هیچ تصویر فیزیکی تا بعد از خروج هر صفحه از دستگاه چاپ وجود ندارد، نیاز به آماده‌سازی نیز وجود نخواهد داشت.

 به عبارت دیگر آماده‌سازی در دستگاه دیجیتال زمانی اتفاق می‌افتد که کامپیوتر یک فایل را برای کپی ارسال می‌کند زیرا تنها در آن زمان مشخص خواهد شد که دستگاه خروجی، هر پیکسل فایل را در کجایی سطح چاپی به چاپ خواهد رساند.

باقی مراحل به قدم قبلی یعنی آماده‌سازی فایل و تنظیمات انجام شده روی آن بستگی خواهد داشت.

– کاربرد آسان ماشین‌ آلات چاپ دیجیتال:

 در حالی که برای کار با ماشین افست نیاز به یک اپراتور باتجربه و ماهر است تا بتوانیم کاری با کیفیت به چاپ برسانیم، پای ماشین چاپ دیجیتال، نقش اپراتور چندان تاثیرگذار به نظر نمی‌رسد. اینکه تصویری را کمی پررنگ‌تر یا کم‌رنگ‌تر چاپ کنیم، ورق‌های چاپ شده قبلی را با بعدی‌ها مقایسه کنیم، در روش دیجیتال هیچ کدام بر روی ماشین چاپ انجام نمی‌شود.

بلکه همه این ملاحظات باید در مرحله پیش از چاپ دیجیتال که همان آماده‌سازی فایل است انجام پذیرد.

البته این موضوع چاپ دیجیتال را از تجربه بی نیاز نمی‌سازد ولی نکته محسوس در این میان آن است که تکنولوژی چاپ دیجیتال، چاپ را از حالت بسیار تخصصی خارج ساخته و مشتری نهایی کار چاپی را بیشتر در امور چاپ دخیل ساخته و به چهره چاپ عمومیت بخشیده است.

باورهای غلط در مورد روغن موتور

از زمانی که خودرو وارد ایران شد مواد مصرفی آن نیز از کشورهای صاحب تکنولوژی مانند روسیه و ... وارد شد و بدون اینکه آموزش و اطلاع رسانی مناسبی در خصوص آن به مصرف کننده ارایه شود

در اختیار آن قرار گرفت و به مرور زمان فرهنگ استفاده صحیح و هماهنگ با پیشرفت تکنولوژی در میان مصرف کنندگان به دست فراموشی سپرده شد

بطوری که آنچه در حال حاضر عموم مردم اعتقاد دارند مربوط به روغن هایی است که بیش از سه دهه پیش در کشور مورد استفاده قرار می گرفته است.

از اینرو در ادامه مطلب باورهای نادرست و درست را برایتان شرح می دهم:

باور های نادرست در مورد روغن موتور:

۱- روغن موتوری خوب است که غلیظ باشد، چرب باشد و شل نباشد.

۲- از مواد غلیظ کننده در روغن صنعتی و موتور استفاده شود.

۳- هنگام کار در موتور دیر سیاه شود یا اصلا سیاه نشود.

۴- رنگ آن عسلی باشد.

۵- هر هزار کیلومتر تعویض شود.

۶- هر روغنی برای هر موتوری مناسب است.

تمام موارد بالا بر اساس دانش کنونی و پیشرفت سطح تکنولوژی کاملا نادرست است.

نظر کارشناسان روغن در خصوص یک روغن موتور مرغوب چیست؟

۱- زیاد غلیظ و ناروان نباشد.

۲- اضافه کردن مواد مکمل مانند غلظ کننده ها در روغن موتور مجاز نیست.

۳- هنگام کار در موتور به تدریج شیاه شود:

یکی از وظایف اصلی روغن موتور تمیز نگهداشتن موتور است ، به این منظور در روغن موتور مواد افزودنی اضافه می شود که وظیفه پاک کردن دوده و رسوبات را از بدنه موتور و معلق نگهداشتن آنها در روغن را دارند . این خاصیت در روغن صنعتی  های قدیمی وجود نداشت و به همین دلیل روغن های قدیمی توانایی پاک نگهداشتن موتور را نداشته و دیر سیاه می شدند.

۴- هیچ ارتباطی بین رنگ روغن با کیفیت آن وجود ندارد.

۵- در حال حاضر روغن های موتور بر حسب نوع و سطح کیفیت و اینکه در چه خودرویی استفاده می شوند بین ۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر کار می کنند.

۶- هر موتوری به واسطه نوع طراحی به یک نوع روغن باسطح کیفیت مناسبش نیاز دارد و هر روغنی را در هر موتوری نمی توان استفاده کرد

تاریخچه تاور کرین پتن

فاستین پتن Faustin Potain پس از فروش فروشگاه دوچرخه خود و پر کردن حق ثبت اختراع برای مصالح ساختمانی و ساخت و ساز، در سال 1928 شرکت پتن Potain رادر منطقه لاک لیت La Clayette فرانسه تاسیس کرد.

در سال 1929، او موفق به ثبت داربست های جداشدنی شد، یک موفقیت بزرگ!

در سال های 1935-1930 برای اولین بار است که تاور کرین پتن POTAIN در بازار ظاهر می شود.

 از آن زمان، این نوآوری ثابت بوده است.

پتن Potain بازار جهانی جرثقیل برجی یا تاور کرین را با بیش از 100,000 تاور کرین فروخته شده و نصب شده در سراسر جهان کنترل می کند.

امروز، تاورکرین شرکت پتن (Potain)، یک شرکت تابعه از گروه ساخت جرثقیل Manitowoc است،که تولید کننده بیش از 60 مدل در کارخانه خود را در فرانسه، ایتالیا، پرتغال و چین است.

تاورکرین پتن فرانسه تاور کرین های پتن Potain در پروژه های بزرگی نظیر سد سه دره در چین،پل راه آهن میلائو، بازسازی پل خلیج بین سان فرانسیسکو و اوکلند (USA) ویکی از بلندترین برجهای جهان (800M) در دبی مورد استفاده قرار گرفته است.

پتن (Potain) در ایران یکی از برندهای مطرح می باشد.این شرکت در سال 2001 به کمپانی بزرگ Manitowoc پیوست.

پتن (Potain) تولید کننده ی انواع گوناگون محصولات طراحی شده برای پروژه های مختلف است، که از این پس از طریق شبکه فروش Manitowoc به سراسر جهان فروخته می شود.

پتن (Potain) تولید سه خانواده از تاور کرین (جرثقیل برجی) است.

کوچکترین جرثقیل های Potain تاور کرین خود مونتاژ هستند،که محدوده ی ظرفیت آنها 1 تن به حدود 8 تن می رسد.

بلندترین و بزرگترین جرثقیل های Potain تاور کرین های slewing cranes هستند، که محدوده ی ظرفیت آنها از 8 تن تا 64 تن می رسد،همچنین برای پروژه های بزرگ تا ظرفیت 160 تن به صورت سفارشی طراحی شده اند.

نوآوری های این شرکت شامل چشم انداز و محل کابین، سیستم کنترل گفت و گو بی سیم و سیستم LLC بالابر می باشد.

تاورکرین پتن نه تنها در سایت های ساخت و ساز سنتی یافت می شود، بلکه در پروژه های سد سازی، ایستگاه های برق، کارگاه های کشتی سازی و پروژه های پل سازی نیز کاربرد دارد.

نسل جدید تاور کرین های پتن Potain MDT CCS City در سال 2015 میلادی رونمایی شد.

چاپ لتر پرس

این چاپ دارای تفاوتهایی در ساختار و نحوه ی عملکرد آن با چاپ فلکسو می باشد .

و بیشتر این تفاوتها در نحوه ی تزریق رنگ و انتقال آن به کلیشه می باشد .

ونیز نوع رنگ مورد مصرف در این ماشین نیز متفاوت با رنگهای فلکسو و کارتن سازی هستند .

بصورتی که رنگها توسط روش اسپری شدن روی سیلندر های رابر رول که تعداد آنها نیز زیاد می باشد منتقل شده و پس از انتقال از رابر رول ها به هم به سیلندر آنیلوکس و متعاقب آن به سیلندر کلیشه منتقل می شوند.

ممکن است این ماشین دارای استکر بعد از چاقو ها بوده یا اینکه دارای فولدر گلوور و کانتر اجکتور  و. .... متعلقات نیز باشد .

پری فیدر :

ماشینی است که قبل از فیدر ماشین آلات تبدیل قرار گرفته و کار تغذیه یونیت فیدر و ماشین مورد نظر را به عهده دارد.

این ماشین بیشتر در کارخانجات پیشرفته که دارای سیستم رولیک کانوایر می باشند کاربرد دارد.

رولیک کانوایر :

کار انتقال محصولات را جهت خروج از انتهای خطوط تولید و ارسال به مرحله ها وماشین آلات بعدی و کارتن سازی را دارد.

شیت کاتر:

شیت کاتر کار شیت کردن یعنی برش های طولی و عرضی و نیز در صورت نیاز کریز زدن به روی محصولهای دو لایه کارتن یعنی سینگل ها را دارد.