پلی اتیلن ها

پلی اتیلن یا پلی اتن یکی از ساده‌ترین و ارزانترین پلیمرها است.

پلی اتیلن جامدی مومی و غیر فعال است.

 این ماده از پلیمریزاسیون اتیلن بدست می‌آید و بطور خلاصه بصورت PE نشان داده می‌شود. 

 تاریخچه تولید پلی اتیلن

پلی اتیلن اولین بار بطور اتفاقی توسط شیمیدان آلمانی ” Hans Von Pechmanv ” سنتز شد.

 او در سال ۱۸۹۸ هنگام حرارت دادن دی آزومتان ، ترکیب مومی شکل سفیدی را سنتز کرد که بعدها پلی اتیلن نام گرفت.

 اولین سنتز صنعتی پلی اتیلن بطور تصادفی توسط”ازیک ناوست” و”رینولرگیسون” از شیمیدان‌های معروف در ۱۹۳۳ کشف شد.

 این دو دانشمند با حرارت دادن مخلوط اتیلن و بنزالدئید در فشار بالا ، ماده‌ای موم ‌مانند بدست آوردند.

علت این واکنش وجود ناخالصی‌های اکسیژن‌دار در دستگاه‌های مورد استفاده بود که بعنوان ماده آغازگر پلیمریزاسیون عمل کرده بود.

 در سال  ۱۹۳۵ “مایکل پرین”  یکی دیگر از دانشمندها این روش را توسعه داد و تحت فشار بالا پلی‌اتیلن را سنتز کرد که این روش اساسی برای تولید صنعتی LDPE در سال ۱۹۳۹ شد. 

انواع پلی اتیلن:

طبقه‌بندی پلی اتیلن‌ها بر اساس دانسیته آنها صورت می‌گیرد که در مقدار دانسیته اندازه زنجیر پلیمری و نوع و تعداد شاخه‌های موجود در زنجیر دخالت دارد و برای اتصال آن ها از دستگاه جوش پلی اتیلن استفاده می کنیم . 

HDPE ( پلی‌اتیلن با دانسیته بالا )

این پلی‌اتیلن دارای استحکام کششی بیشتر نسبت به بقیه پلی اتیلن‌ها است.

LDPE ( پلی ‌اتیلن با دانسیته پایین )

این پلی‌ اتیلن دارای استحکام کششی کمی است.

از دیگر خصوصیات این پلیمر ، انعطاف‌پذیری و امکان تجزیه بوسیله میکروارگانیسم ها است. 

LLDPE( پلی اتیلن خطی با دانسیته پایین )

این پلی ‌اتیلن یک پلیمر خطی با تعدادی شاخه‌های کوتاه است و معمولا از کوپلیمریزاسیون اتیلن با آلکن‌های بلند زنجیر ایجاد می‌شود. 

MDPE

پلی اتیلن با دانسیته متوسط است. 

کاربرد:

پلی‌اتیلن کاربرد فراوانی در تولید انواع لوازم پلاستیکی مورد استفاده در آشپزخانه و صنایع غذایی دارد.

از  LDPE در تولید ظروف پلاستیکی سبک و همچنین کیسه‌های پلاستیکی استفاده می‌شود.

 HDPE ،در تولید ظروف شیر و مایعات و انواع وسایل پلاستیکی آشپزخانه کاربرد دارد .

در تولید لوله‌های پلی اتیلن  و اتصالات لوله‌کشی معمولا از MDPE استفاده می‌کنند.

 LLDPE   بدلیل بالا بودن میزان انعطاف‌پذیری در تهیه انواع وسایل پلاستیکی انعطاف‌پذیر مانند لوله‌هایی با قابلیت خم شدن کاربرد دارد . اخیرا پژوهش‌های فراوانی در تولید پلی اتیلن‌هایی با زنجیر بلند و دارای شاخه‌های کوتاه انجام شده است.

این پلی اتیلن‌ها در اصل HDPE با تعدادی شاخه‌های جانبی هستند. این پلی اتیلن‌ها ترکیبی ، استحکام HDPE و انعطاف‌پذیری LDPE را دارند

اهمیت ایمنی بویلر و دیگ روغن داغ

مبحث ایمنی در بویلر و دیگ روغن داغ و دیگ بخار از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد چرا که کوچکترین اشتباه و کوتاهی در این زمینه سبب بروز تلفات مالی و جانی برای کارفرما خواهد شد.

در سیستم سیرکوله روغن داغ در یک دیگ ،بویلر یا  هیتر روغن نصب تجهیزات کنترل کننده جریان و از طرفی نیز پیش بینی تخلیه فوری روغن از سیستم بسیار اهمیت دارد.

در موارد بیشمار شاهد این هستیم که خیلی از مشتریان برای تامین بویلر و دیگ روغنداغ به شرکت های ماشین ساز یا  برخی شرکتها یا واحد های کارگاهی غیر فنی مراجعه می نمایندو درنتیجه پس از مدتی با مشکلاتی در خصوص کارکرد دیگ دچار می گردند

در مواردی مانند یکی از شرکت های شهر قم ، خرید بویلر و دیگ غیر استاندارد و غیر فنی سبب بروز آتش سوزی مهیب و خسارت میلیاردی و از کار افتادن خط تولید می گردد.

از مهمترین نکات در ایمنی دیگ روغن داغ ، توانایی شرکت سازنده در ارائه تجهیزات و مدار فرمان مناسب در جهت سیرکوله روغن و از طرف دیگر پیش بینی برخی موارد مهم و موثر مانند سوختگی احتمالی در اثر کک زدگی و رسوبات فیلم روغن در داخل بویلر روغن داغ می باشد.

لذا واحد فنی طراحی در شرکت های بویلر ساز معتبر ، با در نظر گرفتن آخرین استانداردهای فنی موجود و همچنین آخرین اصلاحات انجام شده در زمینه عملکرد ایمن خط روغن ، اقدام به طراحی می نمایند.

در یک دیگ روغن داغ عمودی ساختمان مکانیکی بویلر بصورت ایستاده یا قائم طراحی می گردد و کوئل ها بصورت عمودی داخل بویلر نصب می گردد.

دیگ روغن داغ طرح عمودی دارای مزایای مهم ذیل می باشد:

1-به دلیل خصوصیات بالا روی هوای داغ دارای زمان ماندگاری بهتر حرارت داخل بویلر می باشد.

2-سیرکوله و گردش روغن داغ داخل کوئل ها به دلیل گرانش زمین بهتر انجام می شود

3-تخلیه روغن داغ بسیار سریع تر انجام می گردد

4-برای نصب در موتورخانه هایی که فضای کمتری دارند بسیار مناسب می باشد.

واحد چاپ کارتن

  واحد چاپ از دو سیلندر رنگ، یک سیلندر کلیشه و یک سیلندر فشار تشکیل شده ‌است که در این بین قطر سیلندر کلیشه‌ از همه بیشتر و قطر سیلندرهای رنگ از همه کمتر است.

 سیلندرهای رنگ مماس به یکدیگر و در خلاف جهت همدیگر در گردشند. در بالاترین ارتفاع قرار دارند (در ماشین‌‌های قدیمی‌در پایین ترین ارتفاع قرار داشتند و چاپ مقوا از زیر بود) و جوهر توسط پمپ در بین آنها و در وسط طول سیلندر ریخته می‌شود. دو طرف سیلندرها نسبت به یکدیگر تراز بوده و جوهر مذکور در طول سیلندرها حرکت کرده و توسط نیروی وزن خود به محل اولیه خود بر می‌گردد.

سیلندرهای رنگ در ماشین چاپ فلکسو دارای دو جنس متفاوت لاستیکی و فلزی می‌باشند. سیلندر لاستیکی بر اثر تماس با سیلندر فلزی مقدار اضافی جوهر را از سطح آن تمیز کرده و در واقع با سیلندر فلزی کانالی برای عبور جوهر ساخته‌اند.

 اما سیلندر فلزی مهمترین جزء ماشین چاپ است و عملکرد ماشین به نوع و نحوة ساخت آن بستگی دارد. در تمام سطح این سیلندر حفره‌های بسیار کوچکی قرار دارد که ‌اصطلاحا به آنها چشمه می‌گویند و به‌دلیل وجود این حفره‌ها به این سیلندر، آنیلوکسنام نهاده‌اند.

 نقش این چشمه‌ها در کیفیت چاپ بسیار مهم است. مقطع سطحی این حفره‌ها از چهار ضلعی تا شش ضلعی و هشت ضلعی ساخته می‌شوند و هرچه تعداد این اضلاع بیشتر باشد عمر مفید سیلندر بیشتر است و در تماس با کلیشه دیرتر ساییده می‌شود.

این حفره‌ها در عمق به صورت منشور در آمده‌اند و تعداد این حفره‌ها در واحد سطح معیاری است برای کیفیت چاپ ماشین.

 نقشی که‌این حفرات بر عهده دارند در واقع جای دادن میزان تعریف شده‌ای از جوهر داخل خود بوده و چون جوهر اضافه نیز توسط سیلندر لاستیکی تمیز می‌شود، در نتیجه ضخامت فیلم جوهر که توسط کلیشه‌ از سیلندر آنیلوکس جدا می‌شود استاندارد و برابر 7 میکرون می‌باشد.

 اهمیت این موضوع زمانی دو چندان می‌شود که در نقاطی از تصویر نیاز به چاپ ترکیبی و یا هافتون باشد که ضخامت فیلم بسیار تاثیرگذار است.

 سیلندر کلیشه پایین‌تر از سیلندرهای رنگ است و کلیشه که یک لوح نرم ژلاتینی است و بر روی طلقی مونتاژ شده ‌است، بر روی سیلندر کلیشه بسته می‌شود.

 بر اثر چرخش سیلندرها کلیشه میزان یکنواختی از جوهر را از آنیلوکس گرفته و همان را عینا به شیت مقوا منتقل می‌کند. شیت مقوا از بین سیلندر کلیشه و فشار حرکت می‌کند.

سیلندر فشار نیز بر اثر نزدیک و یا دور شدن از سیلندر کلیشه، فاصله را با توجه به ضخامت شیت‌‌ها تنظیم می‌کند و در نهایت شیت‌‌ها را به‌طرف جلو می‌راند.

بسته به این که ماشین چاپ کارتن چند رنگ باشد، به همان تعداد باید واحد چاپ داشته باشد که هر کدام مجزا و به‌صورت سری عمل می‌کنند که ‌این ماشین‌‌ها اصطلاحا از تک چاپ تا اخیرا به هشت چاپ رسیده‌اند.

 نکته مهمی‌که پرداختن به آن ضروری است، مکانیسم انعقاد مرکب است چرا که در چاپ‌‌های ترکیبی که رنگ‌ها بلافاصله بر روی هم می‌آیند، رنگ قبلی که در واحد چاپ قبلی بر روی کاغذ خورده ‌است در زمانی کمتر از نیم ثانیه باید منعقد شود.

 پس از آنکه مرکب به‌‌وسیلة ماشین چاپ، بر روی کاغذ قرار گرفت طی یکی از چند مکانیسم جذب، اکسیداسیون- پلیمریزاسیون، تبخیر و یا ترکیبی از آنها صورت می‌گیرد. این پدیده با مکانیسم‌های مختلفی انجام می‌شود.

وقتی که لایه‌ای مرکب بر روی سطح ورق‌های کاغذ قرار گرفت، بخشی از آن فورا به داخل حفرات ورقه جذب می‌شود.

میزان جذب از کاغذ به کاغذی دیگر متغیر بوده و به عوامل زیادی وابسته ‌است. فیلم مرکب شامل سوسپانسیونی از ذرات رنگدانه مستقر بر روی عناصر ناقل مرکب است.

 بخشی از بستر مایع مرکب، به‌وسیلة عمل مویین فورا به‌داخل ورقه کشیده می‌شود و بدین طریق موجب می‌شود تا بقیه مرکب بر روی سطح ورقه باقی بماند و باعث اتصال و ترکیب رنگدانه‌ها به همدیگر شده و لایه رنگی کم و بیش جامدی تشکیل شود.

 میزان جذب در کاغذهای پوشش‌دار و بدون پوشش متفاوت است به طوری که در کاغذ با پرداخت‌‌های نرمتر و زبرتر در مقایسه با پرداخت‌‌های سخت تر و صاف بیشتر است. آهاردهی سطحی نیز در میزان جذب اثر منفی دارد. همنچنین غلطک‌‌زنی زیاد در مراحل نهایی کارتن سازی موجب کاهش میزان جذب مرکب می‌شوند.

 مکانیسم دیگر فرایند اکسیداسیون- پلیمریزاسیون است، این فرایند ممکن است قبل از مالیدن مرکب به سطح ورق‌ها آغاز شود. مرکب‌های ساخته شده‌ از روغن‌‌های طبیعی و سنتزی، محتوی عناصر منعقد کنندۀ فلزی می‌باشد که به عنوان کاتالیزور عمل کرده و عمل خشک شدن را تسریع می‌کند.

 مکانیسم دیگر فرایند تبخیری است که در آن مرکب در معرض عوامل تسریع تبخیر مانند حرارت و یا باد قرار می‌گیرد. البته ‌اخیرا از اشعة مادون قرمز و یا ماورا بنفش برای انعقاد و یا تثبیت مرکب استفاده می‌کنند.

  واحد چاک‌زن

این واحد بلافاصله بعد از واحدهای چاپ بر روی ماشین قرار دارد که بعد از چاپ تصویر و متون بر روی کارتن دو طول و دو عرض جعبه کارتن را با خط تا انداختن و چاک‌‌زدن درب‌‌ها مشخص می‌کند .

 واحد جمع‌‌کننده

واحد جمع‌‌کننده طویل ترین واحد ماشین چاپ است که در این واحد کارتن سازی از سر و ته به هم توسط چسب متصل می‌شود و جعبه کارتن کاملی شکل می‌گیرد. در انتهای این واحد کنتور تعداد در بسته نصب شده که حین تولید، بسته‌ها با تعداد مساوی را به سمت بسته‌بندی روانه می‌شوند. پس از بسته‌بندی کارتن‌ ها، آماده ارسال برای مصرف‌کننده می‌شوند.

روش های پاک کردن هود

چنان چه گفته شد، تمیز نگه داشتن آشپزخانه و وسایل آن به دلایل بهداشتی اهمیت زیادی دارد .

از آن جا که هود بوی دود، رطوبت و چربی اضافه را هنگام پخت غذا جذب می کند، فضای مناسبی برای رشد کپک ها و باکتری هاست.

پس حداقل ماهی یک بار، به ویژه اگر از گریل استفاده می کنید،   هود آشپزخانه صنعتی  را تمیز کنید.

 

برای این که هود آشپزخانه درست کار کند، باید از داخل و خارج تمیز شود. در ادامه مطلب به چند نکته درباره نحوه تمیز کردن هود اشاره می کنیم:

 

_ ابتدا هود را خاموش کنید.با مواد شوینده خارج و داخل هود را تمیز کنید.

 

_ مراقب باشید به لامپ و پریز برق هود آسیبی وارد نشود. سپس با آب ولرم و صابون هود را بشویید.

 

_ پنجره فلزی را که چربی به خود می گیرد در آب ولرم حاوی مواد از بین برنده چربی خیس کنید تا چربی‌ها پاک شود و یا این که با کمک برس هر دو طرف آن را بشویید و قبل از اتصال مجدد کاملا خشک کنید.

همچنین ،با یک دستمال آغشته به نفت هم به سادگی می توان هرگونه چربی را از بین برد.

 

_ فیلترهای فعال زغالی که قابل شست و شو نیست باید عوض شود.زغال با کثیف شدن اثر خود را از دست می دهد.

 بنابراین هر سال و اگر زیاد پخت و پز می کنید، هر چند ماه این فیلترها را تعویض کنید. فیلترهای متالیک را می توانید به آسانی در ماشین ظرف شویی بشویید.

 

_ برای تمیز کردن هودهایی از جنس فلزهای اکسیدنشدنی هم می توانید از موم عسل استفاده کنید.

 

_ کثیفی را که روی پره های فن  هود صنعتی   جمع شده است، با مواد شوینده تمیز کنید.

بویلر روغن داغ

بویل روغن داغ  مدل ALHOB به صورت یکپارچه و در دو نوع کوئلی (OIL TUBE) ایستاده و افقی بر اساس استاندارد های بین الملی API و DIN4754 از ظرفیت 200/000 Kcal/hrتا 5/000/000 Kcal/hr  می باشد که با فشار کاری 10 اتمسفر و دمای خروجی روغن داغ تا 300 درجه سانتی گراد می باشد .

موارد استفاده دیگ های فوق (  و دیگ بخار ) برای دماهای بالا در پروژه های تاسیسات صنعتی ، صنایع غذایی و… با  امکان بهره گیری از مشعل با سوخت گاز یا گازوئیلی یا دوگانه سوز متناسب با شرایط درهر محل می باشد.

امکان عملکرد تا دمای بیش از 300 درجه سانتیگراد

قدرت تحمل شوک حرارتی ناشی از تفاوت دمایی روغن ورودی و خروجی تا دمای 50 درجه سانتی گراد

دارای افت فشار کم در سیستم که موجب پایین امدن هزینه پمپاژ می شود

به کار گیری از ورق ها و لوله های کفیت بالااز نوع اتشخوار

به کار گیری از کنترلرهای بسیار دقیق ساخت کشورهای اروپایی و آمریکایی همراه با نشان دهنده دیجیتال

دارای ایمنی و بازدهی بالا

سهولت در نگهداری و بهره برداری

پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش گسترده و تعهد تامین قطعات یدکی به مدت 5 سال

دارای  ضریب اطمینان بالا در طراحی بدنه و اجزا ء داخلی و همچنین زیبایی ،ضمن رعایت عدم استهلاک بالا و بهینه سازی مصرف انرژی

به کار گیری تیوب های DIN 17175-ST35.8

به کار گیری از فولادهای آلیاژی DIN17155-17mn4

استفاده از سیمان های نسوز 2200 درجه سانتیگراد فوندو فرانسه

استفاده از از پشم سنگ در عایق کاری بدنه با دانسیته 128 کیلوگرم بر متر مکعب و تحمل دمایی 1260 درجه سانتی گراد

ظرفیت و مشخصات فنی دیگ روغن داغ:

1-   دارای فشار طراحی 11 اتمسفر

2-  دارای فشار تست هیدرو استاتیک  5/16 اتمسفر

3-  بیشترین  فشار کار بویلر روغن داغ  10 اتمسفر

4- سیستم ساخت دیگ روغن داغ به صورت افقی می باشد

متعلقات:

1– مجهز به مشعل تمام اتوماتیک ( گاز – گازوئیل –و دو گانه سوز ) استاندارد به انتخاب مشتری.

2  - دارای یک دستگاه پمپ سیر کوله متناسب با ظرفیت دیگ روغن داغ.

3 – مجهز به الکترو پمپ دنده ای جهت تزریق روغن به سیستم .

4 – دارای پرشر سوئیچ جهت تنظیم فشار روغن .

5 – مجهز به ترموستات دیجیتالی برای  تنظیم حرارت روغن و حرارت اگزوز .

6– دارای مانومتر روغن استیل به منظور ملاحظه فشار سیستم رفت و برگشت روغن داغ.

7 – دارای ترموتر اروپایی غلاف استیل برای ملاحظه حرارت سیستم رفت و برگشت روغن داغ .

8 – دارای صافی مخصوص با توری تمام استیل در مسیر برگشت روغن .

9 – مجهز به لرزه گیر جهت تنش گیری لوله ها از پمپ سیر کوله روغن داغ

10– مجهز به تابلو فرمان هوشمند تمام اتوماتیک جهت کنترل دستگاه بالوازم اصلی .

11– دارای منبع سپراتور.

12– منبع تغذیه روغن و روغن صنعتی متناسب با ظرفیت بویلر روغن داغ.

13– منبع انبساط همراه با لول کنترل اتوماتیک متناسب با ظرفیت دیگ روغن داغ.